법률 플랫폼과 법무 서비스 기업들이 모인 협회다. 변호사 단체와 정면으로 부딪치며 광고와 중개 규제를 두고 다툰다. 기술 기업 성격이 강해 젊은 이용자 여론을 등에 업는다. 업역 규제를 옹호한 이력이 있으면 상대하지 않는다.

요구 법률 플랫폼 규제 완화와 소비자 선택권 보장

대는 돈 3,000만 ~ 1.8억원 돈을 대는 쪽

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산지에서 소매까지 농산물을 옮기는 업체들의 협회다. 농민과 소비자 양쪽에서 유통 마진을 두고 비난받는 자리에 있다. 물류비와 저장 시설 지원이 요구의 중심이다. 유통 단계 축소를 말하는 정치인과는 이해가 정면으로 갈린다.

요구 농산물 물류비 지원과 산지 저장시설 확충

대는 돈 3,000만 ~ 1.8억원 돈을 대는 쪽

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호텔과 리조트, 콘도를 운영하는 업체들의 협회다. 외국인 관광객 수에 실적이 통째로 매여 있어 비자와 항공 노선 정책에 민감하다. 지역 관광지와 얽혀 있어 그 지역 정치인들과 접점이 넓다. 관광 진흥 예산이 곧 이들의 관심사다.

요구 관광 비자 절차 간소화와 숙박업 시설투자 지원

대는 돈 3,000만 ~ 1.8억원 돈을 대는 쪽

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헬스장과 수영장, 스포츠 시설 사업자들이 모인 협회다. 방역 국면에서 집합 제한의 직격탄을 맞으며 조직이 단단해졌다. 생활체육 예산과 시설 지원이 관심사이고, 회원제 환불 규제에는 민감하다. 규모는 작지만 지역 상권과 맞물려 있다.

요구 생활체육 시설 지원 확대와 회원제 규제 합리화

대는 돈 3,000만 ~ 1.8억원 돈을 대는 쪽

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신협과 새마을금고 같은 상호금융 기관들이 모인 협의회다. 지역 밀착을 내세우지만 부동산 대출 쏠림으로 감독 강화의 표적이 되어 왔다. 지역 조합장들이 지방 정치와 얽혀 있어 접점이 자연스럽다. 감독 기준을 차등 적용해 달라는 요구를 오래 되풀이하고 있다.

요구 상호금융 건전성 규제 차등 적용

대는 돈 3,000만 ~ 1.8억원 돈을 대는 쪽

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정보보안과 물리보안 업체들이 모인 협회다. 사고가 터질 때마다 시장이 커지는 업종이라 규제 강화에 우호적인 드문 자리에 있다. 공공 발주 비중이 높아 예산과 인증 제도에 관심이 집중된다. 보안 예산을 늘려 준 정치인을 확실히 기억한다.

요구 공공 정보보안 예산 확대와 보안 인증 제도 정비

대는 돈 3,000만 ~ 1.8억원 돈을 대는 쪽

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보험사들이 모인 협회로, 세제와 상품 규제가 관심사의 전부다. 계리와 세법에 밝은 실무진을 두고 있어 법안의 숫자를 곧바로 짚어 낸다. 가입자 수가 워낙 많아 제도 하나가 바뀌면 수백만 명의 계약이 흔들린다는 논리를 즐겨 쓴다. 소비자단체와 부딪치는 사안에서는 물러서지 않는다.

요구 연금보험 세제 혜택 확대

대는 돈 4,500만 ~ 2.7억원 돈을 대는 쪽

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증권사와 자산운용사들이 모인 협회다. 자본시장 관련 입법마다 의견서를 내고, 세제 개편 논의에서는 가장 목소리가 크다. 개인투자자 여론에 민감해 그들의 편에 서는 모양새를 만드는 데 능하다. 주식 과세 문제에서 어느 쪽에 섰는지가 이곳과의 관계를 거의 결정한다.

요구 금융투자소득 과세 유예와 공매도 제도 정비

대는 돈 4,500만 ~ 2.7억원 돈을 대는 쪽

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조선소와 기자재 업체들이 모인 협회다. 수주 물량에 따라 지역 경제가 통째로 오르내려 항만 도시의 정치인들과 관계가 밀접하다. 인력난이 만성이라 외국인 노동자 정책에 목을 매고 있다. 불황기에 지역구를 지켜 준 정치인과 그렇지 않은 정치인을 확실히 갈라 대한다.

요구 조선 인력 확보를 위한 비자 쿼터 확대

대는 돈 4,500만 ~ 2.7억원 돈을 대는 쪽

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공작기계와 산업설비를 만드는 업체들이 모인 곳이다. 제조업의 뿌리에 해당해 정부 연구개발 예산 배분에 늘 관여한다. 수출 비중이 높아 통상과 환율에도 민감하다. 눈에 잘 띄지 않지만 산업 정책 논의에서 실무적으로 가장 자주 불려 나오는 축에 든다.

요구 제조 설비 투자 세액공제 상향

대는 돈 4,500만 ~ 2.7억원 돈을 대는 쪽

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식품 제조사들이 모인 협회로, 표시 규제와 원료 관세가 관심사다. 물가가 오를 때마다 가격 인상의 주범으로 지목되어 여론 관리에 공을 들인다. 소비자단체와는 사안마다 갈린다. 원료 관세와 표시 기준처럼 손에 잡히는 것을 요구하고, 이념 이야기는 하지 않는다.

요구 식품 원료 관세 인하와 표시 규제 합리화

대는 돈 4,500만 ~ 2.7억원 돈을 대는 쪽

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지상파와 종편, 케이블 사업자가 함께 들어와 있는 협회다. 광고 규제와 재승인 절차가 사업의 관문이라 방송 정책에 민감하다. 회원사끼리도 이해가 갈려 한목소리를 내는 데 시간이 걸린다. 방송 관련 인사와 제도에 영향을 줄 수 있는 자리에 있는 정치인을 특히 반긴다.

요구 방송 광고 규제 완화와 재승인 제도 개선

대는 돈 4,500만 ~ 2.7억원 돈을 대는 쪽

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외항 선사들이 모인 협회다. 운임이 출렁일 때마다 실적이 통째로 뒤집혀 지원 제도에 매달린다. 항만 도시의 고용과 얽혀 있어 그 지역 정치인과 관계가 깊다. 국제 규제 대응에 비용이 커 정부 부담을 요구하는 목소리가 크다.

요구 선박 금융 지원 확대와 친환경 선박 전환 보조

대는 돈 4,500만 ~ 2.7억원 돈을 대는 쪽

이 단체는 정당에 돈을 대는 쪽입니다. 당 소속 국회의원만 후원 협상을 걸 수 있습니다.

항공사들이 모인 협회다. 노선 배분과 공항 시설 사용료가 사업의 관문이고, 유가와 환율에 실적이 크게 흔들린다. 지역 공항 문제로 지방 정치인들과 접점이 많다. 안전 사고가 터지면 여론이 급격히 돌아서 늘 조심스럽다.

요구 공항 시설사용료 인하와 노선 배분 기준 개선

대는 돈 4,500만 ~ 2.7억원 돈을 대는 쪽

이 단체는 정당에 돈을 대는 쪽입니다. 당 소속 국회의원만 후원 협상을 걸 수 있습니다.

화물차 운송 사업자와 차주들이 모인 연합회다. 운임과 유가 보조가 생계에 직결되어 파업 카드를 실제로 쓸 수 있다. 물류가 멈추면 산업 전체가 멈춘다는 점이 이곳의 힘이다. 안전운임 문제에서 어느 편에 섰는지가 관계를 거의 결정한다.

요구 안전운임제 확대와 유가 보조금 인상

대는 돈 4,500만 ~ 2.7억원 돈을 대는 쪽

이 단체는 정당에 돈을 대는 쪽입니다. 당 소속 국회의원만 후원 협상을 걸 수 있습니다.