정유사들이 모인 협회로, 유류세가 논의될 때마다 가장 먼저 움직인다. 주유소 사업자들과 이해가 갈리는 사안에서는 조용히 뒤로 빠지는 편이다. 국제 유가에 따라 여론의 표적이 되었다 잊히기를 반복한다. 유류세 인하 요구에는 겉으로 동조하되 정작 원하는 것은 정제마진 관련 세제다.

요구 석유 비축 의무 완화와 정제설비 투자 지원

대는 돈 4,500만 ~ 2.7억원 돈을 대는 쪽

이 단체는 정당에 돈을 대는 쪽입니다. 당 소속 국회의원만 후원 협상을 걸 수 있습니다.

지역 독점으로 가스를 공급하는 사업자들의 협회다. 요금 결정 구조가 사업의 전부라 지자체·정부와의 협의가 일상이다. 겨울마다 요금 인상 문제로 여론에 오른다. 지역 단위로 나뉘어 있어 전국적 목소리보다 지역구 정치인과의 관계가 실질적이다.

요구 가스 요금 원가 연동제 정상화

대는 돈 3,000만 ~ 1.8억원 돈을 대는 쪽

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원전 건설과 기자재, 정비 업체들이 모인 협회다. 정권에 따라 사업이 통째로 멈췄다 돌아가기를 반복해 정치 지형에 극도로 민감하다. 원전 지역의 고용과 지원금을 근거로 지역 정치인과 강하게 결합해 있다. 탈원전을 말한 이력이 있으면 그 사실 하나로 문을 닫는다.

요구 신규 원전 건설 재개와 계속운전 절차 정비

대는 돈 6,000만 ~ 3.6억원 돈을 대는 쪽

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태양광과 풍력 사업자들이 모인 협회다. 원전 업계와 예산과 계통을 두고 정면으로 다툰다. 지역 주민 반대에 부딪히는 일이 잦아 입지 규제 완화가 절박하다. 기후 의제를 앞세우는 정치인에게 우호적이지만, 말만 하고 계통 투자를 외면한 이력은 꼼꼼히 대조한다.

요구 재생에너지 의무공급 비율 상향과 계통 접속 개선

대는 돈 4,500만 ~ 2.7억원 돈을 대는 쪽

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