교섭과 사회적 대화를 앞세우는 온건 노선의 연맹이다. 정부 위원회와 노사정 테이블에 늘 자리를 갖고 있어 제도 안에서 움직이는 데 익숙하고, 거리로 나서는 일은 마지막 수단으로 여긴다. 조합원 다수가 중견기업과 서비스업에 걸쳐 있어 임금보다 고용 안정과 정년 문제에 민감하다. 대화 상대로는 가장 편하지만, 그만큼 강경 연맹으로부터 온건하다는 비판을 늘 받고 있어 성과 없는 합의에는 응하지 않는다.

요구 정년 65세 연장과 임금체계 개편 동시 처리

후원금 2,000만 ~ 1.2억원

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화물차 운송 사업자와 차주들이 모인 연합회다. 운임과 유가 보조가 생계에 직결되어 파업 카드를 실제로 쓸 수 있다. 물류가 멈추면 산업 전체가 멈춘다는 점이 이곳의 힘이다. 안전운임 문제에서 어느 편에 섰는지가 관계를 거의 결정한다.

요구 안전운임제 확대와 유가 보조금 인상

대는 돈 4,500만 ~ 2.7억원 돈을 대는 쪽

이 단체는 정당에 돈을 대는 쪽입니다. 당 소속 국회의원만 후원 협상을 걸 수 있습니다.

오십 줄에 회사를 나온 사람들이 서로 일자리를 물어다 주며 시작한 모임이다. 퇴직 임원부터 생산직까지 섞여 있어 정치색이 옅고, 요구도 재취업 훈련과 고용장려금처럼 구체적이다. 규모는 작지만 회원들이 각 업계에 인맥을 갖고 있어 소개를 부탁하기 좋은 상대다. 나이를 이유로 밀려난 경험이 공통분모라 정년 문제에는 단호하다.

요구 중장년 고용장려금 확대와 직업훈련 연령 상한 폐지

후원금 1,000만 ~ 6,000만원

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